الثلاثاء 30 أبريل 2024
سيواجه سائق حافلة إيطالي المحاكمة بسبب حادث تصادم وقع في زيورخ عام 2018 في زيورخ وأسفر عن مقتل شخصين وإصابة العديد من الأشخاص بسبب القيادة غير المسؤولة المزعومة.
صنف مكتب المدعي العام في زيورخ أسلوب قيادة سائق إيطالي على أنه "غير مسؤول على الإطلاق": لو كان يقود بسرعة مناسبة على شارع سيهلهوخشتراسه الجليدي في ديسمبر 2018، لكان بإمكانه منع وقوع الحادث الذي أسفر عن مقتل شخصين وإصابة العديد من الأشخاص.
ولذلك يجب أن يمثل الرجل البالغ من العمر 62 عاماً الآن أمام محكمة زيورخ الجزئية في 29 مايو/أيار. ويتهم مكتب المدعي العام السائق بتهم متعددة بالقتل غير العمد والاعتداء بالإضافة إلى الإهمال والانتهاك الجسيم لأنظمة المرور.
ويطالبون بالحكم عليهم بالسجن لمدة عامين، على أن يتم فرض عقوبة السجن لمدة عامين تحت الاختبار.
تعرضت حافلة "فليكسباس" لحادث على الطريق السريع A3W في مدينة زيورخ بعد الساعة الرابعة صباحًا بقليل في 16 ديسمبر 2018. لم يسلك السائق الطريق المنحدر المؤدي إلى سيهلهولتسلي في نهاية طريق سيهلهولتسلي المكون من مسارين والذي ينتهي على ارتفاع أكثر من عشرة أمتار فوق سيهل، وبدلاً من ذلك قاد سيارته في كعب الطريق السريع واصطدم بالجدار الخرساني في نهايته.
أُلقيت إحدى الراكبات من الحافلة؛ فسقطت في نهر السيل حيث غرقت فاقدة الوعي. أما السائق الثاني، الذي كان يستريح على مقعد على يمين السائق، فقد حوصر وأصيب بجروح بالغة لدرجة أنه توفي بعد أسبوعين بسبب التهاب بعد بتر ساقيه. أصيب 42 راكباً بجروح، ونجا خمسة ركاب فقط دون أن يصابوا بأذى.
ووفقًا للائحة اتهام المدعي العام، من الواضح أن سبب الحادث كان السرعة الزائدة. ووفقاً للائحة الاتهام، كانت السرعة القصوى على الطريق المرتفع المضاء جيداً 60 كم/ساعة. ونظراً للثلوج والجليد، كان من المناسب أن تكون السرعة المسموح بها 40 كم/ساعة للسيارات و30 كم/ساعة للحافلات.
وفقًا للائحة الاتهام، كان السائق يقود حافلته بسرعة 68 كم/ساعة عندما قام بالفرملة للمرة الأولى على بعد 136 مترًا من مكان الاصطدام. وبعد أن زاد من سرعته لفترة وجيزة، بدأ بعد ذلك في استخدام المكابح الاضطرارية على بعد 42 متراً من الجدار الخرساني. ولكن بعد فوات الأوان - وبسرعة 48 كم/ساعة اصطدمت السيارة وجهاً لوجه بالحاجز.
كان من الممكن منع وقوع الحادث - ووفاة شخصين - وفقًا للنيابة العامة: لو لم يفلت السائق المكابح في المرة الأولى، لكانت الحافلة قد توقفت على بعد 38 مترًا من الحائط رغم السرعة الزائدة.
يرى مكتب المدّعي العام احتمالين لعدم قيام السائق بالخروج عن الطريق المنحدر واصطدامه بالجذع: إما أنه كان غير متيقظ أو أنه كان غافلاً أو غارقاً في الموقف.
وبالتالي، كان على الإيطالي في أفضل الأحوال "التركيز أكثر من اللازم على عدم فقدان السيطرة على سيارته بسبب السرعة التي كان يقود بها، والتي كانت في حدود قدرته على التحكم في السيارة". وبالتالي لم يكن قادراً على التركيز على الطريق أمامه والقيام برد فعل مناسب.
©كيستون/إسدا
Arabic 
English 
German 
French 
Spanish 
