mar, 30 Avr 2024
Un chauffeur de bus italien sera jugé pour un accident survenu en 2018 à Zurich, qui a fait deux morts et de nombreux blessés en raison d'une conduite irresponsable présumée.
Le ministère public zurichois a qualifié le style de conduite d'un automobiliste italien de "totalement irresponsable" : S'il avait roulé à une vitesse appropriée sur la Sihlhochstrasse verglacée en décembre 2018, il aurait pu éviter l'accident qui a fait deux morts et de nombreux blessés.
L'homme de 62 ans doit donc être jugé par le tribunal de district de Zurich le 29 mai. Le ministère public accuse le conducteur de plusieurs chefs d'homicide involontaire et de coups et blessures, ainsi que de négligence et de violation grave des règles de la circulation.
Ils demandent une peine d'emprisonnement de deux ans, qui doit être imposée sous condition et assortie d'une période probatoire de deux ans.
Le 16 décembre 2018, peu après quatre heures du matin, le Flixbus a eu un accident sur l'autoroute A3W dans la ville de Zurich. Le conducteur n'a pas pris la bretelle de sortie vers Sihlhölzli à la fin de la Sihlhochstrasse à deux voies, qui se termine plus de dix mètres au-dessus de la Sihl - au lieu de cela, il s'est engagé dans le tronçon d'autoroute et s'est écrasé contre le mur en béton à son extrémité.
Une passagère a été éjectée du bus ; elle est tombée dans le Sihl, où elle s'est noyée, inconsciente. Le second conducteur, qui se reposait sur un siège à droite du chauffeur, a été piégé et si gravement blessé qu'il est décédé deux semaines plus tard d'une infection après avoir été amputé des deux jambes. 42 passagers ont été blessés, seuls cinq passagers s'en sont sortis indemnes.
Selon l'acte d'accusation du ministère public, la cause de l'accident est manifestement un excès de vitesse. Selon l'acte d'accusation, la limite de vitesse sur la route surélevée et bien éclairée était de 60 km/h. Compte tenu de la neige et du verglas, une vitesse de 40 km/h pour les voitures et de 30 km/h pour les bus aurait été appropriée.
Selon l'acte d'accusation, le chauffeur conduisait son bus à 68 km/h lorsqu'il a freiné pour la première fois à 136 mètres du lieu de la collision. Après avoir brièvement accéléré, il a effectué un freinage d'urgence à 42 mètres du mur en béton. Trop tard : à 48 km/h, le véhicule a percuté la barrière de plein fouet.
L'accident - et la mort de deux personnes - aurait pu être évité, selon l'accusation : Si le chauffeur n'avait pas lâché les freins la première fois, le bus se serait immobilisé à 38 mètres du mur malgré la vitesse excessive.
Le parquet envisage deux possibilités pour expliquer que le conducteur n'ait pas emprunté la bretelle de sortie et heurté la souche : Soit il a été inattentif, soit il a été dépassé par la situation.
Ainsi, l'Italien a au mieux "dû trop se concentrer pour ne pas perdre le contrôle de son véhicule en raison de la vitesse à laquelle il roulait, qui était à la limite de sa capacité à contrôler le véhicule". Il n'a donc pas pu se concentrer sur la route et réagir de manière adéquate.
©Keystone/SDA
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